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加一箱油夠充22次電!為什麼你們還是「死守」燃油車?
2023/02/18

電動汽車比燃油車的用車成本更低,似乎已經是一個沒有爭議的問題了。雖然在保值率方面,電動汽車階段還不如燃油車,但是在每公里的行駛成本和保養成本方面,電動汽車比燃油車都要低得多。特別是每公里的行駛成本,在油價持續處于高位的情況下,差距尤其明顯。

就比如一輛普通家用中級轎車的油箱大概50L左右,而全國92號汽油最新平均價格為:8.37元每升,加滿一箱油大概需要420元。而比亞迪漢長續航版本的電池容量是85千瓦時,續航里程是610千米,超充站在南京地區平均是1.3元每度,充滿需要110元。加滿一箱油,可以充4次電。

而在中大型SUV上,差距更大,一般中大型SUV的油箱一般是85升左右,95號汽油8.88元每升,加滿一箱大約754塊。而小鵬G9配備98度的電池,充滿也就不到130塊錢,換算一下也就是說加滿一箱油的錢夠G9充6次電。

如果你有家用充電樁,差距就更為明顯了。在低谷期充電,就算是第二檔額度,范圍為2761-4800度,低谷電價為0.338元/度,充滿比亞迪漢需要28元,而燃油中級車加一次油的錢,夠充電15次。而充滿小鵬G9需要33元,燃油中大型SUV加一次油的錢,能夠充電22次之多!

但是,即使這樣,為什麼還是有人不愿意選擇純電汽車?他們到底在顧慮什麼?我想最大的原因還是,電動汽車在使用便利性方面,還不如燃油車。

如果有家用充電樁,買車主要是為了市區通勤,很少跑長途,那純電車型的使用體驗是遠勝燃油車的,我可以為這個結論負責,因為你基本上連加油站都不用去,每公里的行駛成本只需要幾分錢,純電車型的保養成本也要低得多,另外,純電車型的駕駛體驗,也是要遠勝燃油車的。

但是,如果你以上條件都不滿足,純電車型的使用體驗還是不如油車。

因為充能時間長,如果沒有家用充電樁,充電就不是特別方便。在快充站充電完整充滿的時間需要一個小時,這中間的時間成本也需要考慮進去。

因為高速和低溫續航較差,純電車型跑長途的情況下,體驗是比較差的,特別是節假日,高速充電樁幾乎都要排隊,很多偏遠地區,充電基礎設施也跟不上,而燃油車幾乎走遍大江南北,都能找到地方加油。

這兩個問題,是目前純電車型難以取代燃油車的最關鍵的問題,至于很多人擔心的保值率、電池衰減問題,實際上,如今的純電車型搭載的動力電池,可以在完整充放電循環1500次的情況下,至少能夠保持80%以上的電池容量,也就是說,一輛續航400公里的純電動汽車,每天上下班通勤行駛40公里,最多就是一周充電一次,也就是1次循環,那麼一年也就是完成52次充電,能夠使用30年。而保值率方面,這兩年一線品牌的熱門電動汽車,保值率大增,幾乎快要趕上燃油車了。

實際上,該選擇電動汽車還是燃油車,還是要看自己的用車需求,工具沒有好壞之分,只有適不適合你,如果你經常跑長途,無法安裝家充,還是燃油車更適合你,如果你主要是市區通勤,有私家車位,為什麼不買台電動汽車呢?

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